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<日航機ニアミス>管制官に刑事責任、だから日本は駄目

1 :朝まで名無しさん:04/03/20 09:14 ID:QzV52ynN
> 静岡県上空で01年1月、日航機同士が異常接近(ニアミス)
>し、乗員乗客計83人が重軽傷を負った事故で、東京地検は航
>空機に間違った指示を出した管制官2人を業務上過失傷害罪で
>在宅起訴する方針を固めた模様だ。
> 訓練中の男性管制官が両機を取り違えて907便に降下を指
>示し、教官として指導中だった女性管制官も間違いに気づかな
>かったとされる。
> 管制官2人は両機を取り違えたことを認めており、・・・

 だから日本は駄目なんだ。
   罪を追求する
 → 今度から事故があっても真実を言わなくなる
 → 原因が究明されない
 → 改善されない
 → また事故が起こる

 起訴より、事故防止の方が重要だろう。アメリカをみならえ。


2 :朝まで名無しさん:04/03/20 09:21 ID:Db/Yfn4K
2

3 :朝まで名無しさん:04/03/20 09:23 ID:8GPvdDPZ
別に本当のことを言わなくても結果だけで、罪を決定してもいいと思うが。

本当のことを言わないならば、言わないだけ損をするようにすればいい。

医者なんかもそうだが、この手の職業連中を甘やかすとろくなことない。
バンバン厳しくすればいい。
いやならやめればいい。
そのとき新しい道が開ける。

4 ::04/03/20 09:26 ID:QzV52ynN
>本当のことを言わないならば、言わないだけ損をするように

 そりが出来れば良いんだろうけどね。

5 ::04/03/20 09:29 ID:QzV52ynN
 そういえば>>1に書き忘れたけど、伊勢湾上空MD-11の事故は、
あれは聴取するまでもなく原因は明らかだし、機長のチョンボ
が酷いので、起訴されても仕方ないかもしんない。
 今回のは、そう(原因が明らか)なのかどうか、良くわから
ん。管制官がミスを否定したら、話が複雑になっていたのかも
しれん。

 どっちにしろ、今度、操縦士や管制官がミスった時、ちゃん
としゃべってくれることは期待できない。

6 :朝まで名無しさん:04/03/20 09:31 ID:I3SKLSJQ
こういう罪って個人ではなく組織の罪だと思う
組織に制裁金と損害賠償をかければ、民間なら担当者は懲戒解雇だろう
そのくらいでいいんじゃないのかな
公務員も無条件に懲戒解雇
こいつら有罪になってもずっと公務員なんだよな

7 :朝まで名無しさん:04/03/20 09:39 ID:D8YmrUtk
航空機ヲタの1がいるスレはここですか?

8 :朝まで名無しさん:04/03/20 09:52 ID:00TOcaNa
交通事故も、医療事故もそうだよ

組織の責任より、個人責任追及し、個人を悪者にしてそれで終わり
事故の根本的原因を追求せず、次の悪者を探し回ってくりかえし



9 ::04/03/20 11:23 ID:QzV52ynN
>>6
 管制官は公務員だけど、操縦士は民間だよ。
 組織を制裁すんのも良いけど、要はそれで今後の事故が防げるかどうか。

>>7
 漏れはヲタってほど詳しくないけど(本物のヲタに申し訳ない)、
ヲタも事故防止に一役買っているってのもお忘れなく。
 オンブズマンがいなかったら、政治家はやりたい放題だろ。

>>8
 そうなんだろうね。漏れは医療とか詳しくないけど、制裁よりも
再発防止を願いたい。
 漏れの勤め先(公的組織)も、犯人探しには熱心だけど、犯人を
見つけて晒せば、それで完了って感じ。それでいて、犯人が不特定
多数ってものには甘い。


10 :朝まで名無しさん:04/03/20 11:24 ID:UCCYWqkS
まあ、検察としては起訴しないわけにはいかないだろう。日本では
司法取引は認められていないんだし。

このようなあえて処罰しないほうが社会的利益が大きい場合は、警察や
検察の捜査権を制限できる法律がないと、警察や検察が勝手に自粛する
ほうがおかしいよ。日本がダメなんじゃなくて、単にそういう法律がま
だ制定されていないだけ。

11 ::04/03/20 22:23 ID:QzV52ynN
 なぁるほど、法律から作らなくちゃいけない訳ね。
 国会議員さん、早速作ってちょ。

12 :朝まで名無しさん:04/03/20 22:36 ID:XdyN3Ou5
制裁を留保しておいた方が
事故防止につながると思うが。


13 :1:04/03/21 23:18 ID:KwCyraYB
>>12
 本人には効きそうだな。
 問題は、次回、他の連中がチョンボをやった場合に、しゃべってくれる
か・・・。
 再発したら制裁、ってことにしておけば、チョンボした奴も必死に再発
防止対策を考えるかもね。


14 :朝まで名無しさん:04/03/22 00:38 ID:7sgAuIuz
通常の刑法犯の場合は、刑事罰を与えることで再発防止を図るが、
航空機事故の場合、同様の方法が本当に再発防止に資するかどうかだ




15 :1:04/03/22 19:26 ID:JQNKWpdd
>>14
 同志!

 ついでに言うと、ミスが恐い(ようにする)とか、気を付けるとか、
周知徹底するとかいうのは、ミスの防止策ではない。


16 :朝まで名無しさん:04/04/06 16:26 ID:IWwR0FZo
>>14
「通常」と同じでよい。

「通常」と何が違うんだ?
そういう一部の仕事に対する甘やかしが、他の仕事からの嫉妬や不満を生み、
ひいてはその団体を既得権益集団として太らせる。



17 :朝まで名無しさん:04/04/06 17:47 ID:d1MfsSfq
マスコミの報道を変えないと国民の「事故を起こした者は許せない」意識は変わらないと思われ。

例:記者クラブで警察・検察とべったり→誰々が悪い的な報道→国民は報道を信じ込む

このページも見てみると参考になると思う。

医療への刑事罰の限界を論ずる
ttp://member.nifty.ne.jp/endo-law/template/05-6a.html



18 :ふは。:04/04/06 19:28 ID:SR+fLflj

続発する看護士による医療事故を個人責任に帰すのは納得出来ないけど、管制官はなぁ〜

ま、「ヒューマン・エラー」は起こるもの…って前提でシステム構築する世の中を作るのが理想だが、現代日本には「金」が不足してるし完全なシステム構築はまだ無理。

例えば、トラック事故でもシステムの責任は問われない訳です。
過剰労働による事故に関しても、それを防止する為に「労働基準法」が存在する訳ですしね。

今回は極めて妥当な判決だと思いますよ。
そいでないと他の事故で裁かれる人間と比べて不公平になります。

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