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【社会】関西空港が開港9周年 逆風の中浮上目指し苦闘

1 :記者でGO!φ ★:03/09/05 00:30 ID:???

( ゚ペ)ノ<関西空港が開港9周年 逆風の中浮上目指し苦闘

 関西空港は4日、1994年の開港から9周年を迎えた。累計旅客数は国内線・国際線合
わせて約1億6400万人(8月末現在)。2007年の供用開始に向けて、2本目の滑走路を
建設する2期事業の埋め立て工事も進むが、景気低迷やイラク戦争、新型肺炎(SARS)
などの影響で利用者数は激減。逆風下での浮上を目指し、関係者の苦闘が続いている。
 初の民間出身で、6月に就任した村山敦社長が陣頭指揮を執る積極性が、中央官庁から
の出向者が多数を占める「寄り合い所帯」の社員に浸透しつつあり「以前より話がしやすく
なった。社員の意識は確実に変わっている」(航空会社)との評価もある。
 「連絡橋通行料金の試験値下げなど思い切った動きが出てきた。海外へのプロモーショ
ン活動など、これまで同様に支援を続ける」(南谷昌二郎JR西日本会長)と地元財界も期
待を寄せる。(了)(共同通信)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030904-00000075-kyodo-soci

2 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:30 ID:wKqOkNY2
とりあえず>>2は死ねよ

3 :2:03/09/05 00:30 ID:xX9TFtan
2

4 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:30 ID:ZLh4fmMD
      ____
     /∵∴∵∴\
    /∵∴∵∴∵∴\
   /∵∴,(→)(←)∴|
   |∵∵/   ○ \|
   |∵ /  三 | 三 |  / ̄ ̄ ̄ ̄
   |∵ |   __|__  | < うるせー馬鹿!
    \|   \_/ /  \____
      \____/


5 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:30 ID:lcWA71MU
>>2
ハゲ堂

6 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:30 ID:NA/bhCCX
>>2
よろしく

7 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:31 ID:aHm3bpCr
>>2

8 :( ´`ω´)φふぁん倶楽部:03/09/05 00:31 ID:yZcC1GZj
>>2
( ´`ω´)フフフ・・・


9 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:31 ID:a2Ebbtzp
>>2
二言は無いな。氏になさい

10 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:31 ID:mHLDuRFS
文字通り沈んでるからなあ…

11 :2:03/09/05 00:32 ID:wKqOkNY2
    オシリペンペン!  ☆
            /
       (`Д´)_
       (  )) 彡 −☆
       く  く

12 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:32 ID:V1JMKilI
かろうじて命をつなぎとめた>>3

13 :窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k :03/09/05 00:32 ID:c09oD+M1
( ´D`)ノ<もうそろそろ地盤沈下対策用のジャッキも限界れしょう

14 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:33 ID:A8/d6TVH
>>2
おめ

15 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:34 ID:q1ZyH+DC
がんばれ、関西。僕は東京人だが
蔭ながら生暖かく応援してるぞ。

16 :名無しくん@4周年:03/09/05 00:35 ID:ugd8tgnm
そういえば関西空港て地盤沈下が激しいんじゃなかったけ。

17 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:37 ID:62AKjc2v
学者さんが計算してはじき出した数字、何年でどのくらいとかいうのを
一年で達成しちゃったね・・・
周辺海域で、養殖はじめるしかないか。りんくうタウンもかなり悲惨

18 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:39 ID:/T3LbLBf
地盤沈下がはげしいと対策費がかさむから使用料が下がらない…。

19 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:41 ID:668y4W9J
最近、民度の低さを暴露する事件が次々に東京で起きてるからなあ。
 ・みずほトラブル
 ・東京電力不祥事
 ・子供の眼前で夫婦が包丁により相討ち
 ・銭湯にDQN乱入、刃傷沙汰
 ・北鮮のアリラン祭を締めくくるマンセー大行進
 ・名古屋の殺人事件、犯人は東京人
 ・テレ朝の強姦社員 
まだまだある。多すぎて書ききれない。

20 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:43 ID:If25bPnD
せめて中部空港みたいに7500億→6500億に建設費圧縮できたら
よかったのにな。

21 :名無しさん@4周年:03/09/05 00:50 ID:62AKjc2v
しらんうちに、航空会社が撤退しておりますた・・・

22 :名無しさん@4周年:03/09/05 01:28 ID:RqXsfks0
大阪府民に臨時特別税でも課したらいいんじゃない?

一律一人5万くらいで 公務員は一人50万円で

23 :名無しさん@4周年:03/09/05 01:29 ID:f+0b+sdQ
旅行先で関西弁聞きたくねんだよねえ。マジで。

24 :名無しさん@4周年:03/09/05 01:31 ID:wmgU1ait
>>17-18
学者は馬鹿じゃない。
文系の馬鹿が変な数字採用しただけだ。

25 :北海道愚民 ◆zNuGTZuR2Q :03/09/05 01:32 ID:/jQTzcJh
兎に角伊丹か関空か、どっちかにしなさいって

26 :名無しさん@4周年:03/09/05 01:34 ID:Q9y1T+pA
関空降りたら、2分でコリアタウン(´・ω・`)ショボーン
本気で勘弁してくれ。

今の時期に、何でテーマパークじゃ
しかもよりによってコリア…

27 :名無しさん@4周年:03/09/05 01:43 ID:hUHwu/zH
>>20
3セクの無責任態勢も大きいけど建設した時期が好景気で
資材や人件費や金利が高かったのは痛いな



28 :名無しさん@4周年:03/09/05 02:07 ID:0R/l6oX5
南海ラピート乗ったら自分の車輌に数えるほどしか客がいない。
これはラピートの客が少ないのか、関空の利用者自体が少ないのか?
後者だったらガクブルだな。

29 :名無しさん@4周年:03/09/05 02:14 ID:GTXCHmj5
南海ラピートもともかく
関空快速乗っていると空港に近付くにつれて
駅は小さく暗くなりなんだかブルーになるのです。
今から海外逝こうかという気分ではないw

30 :名無しさん@4周年:03/09/05 03:29 ID:n2vXImbY
関空の場合
1.あぼーんのはずだった伊丹が存続
2.鉄道アクセスがよりによって冷遇阪和線&死に体南海
という悪条件が。・゚・(ノД`)・゚・。

成田もキツキツ総武線&死に体京成だからな…
日本は本当に空港アクセスなめすぎ

31 :名無しさん@4周年:03/09/05 03:43 ID:MddzZRZ5
成田は北総公団線延伸が完成すれば
スカイライナーが日暮里から39分になる
それでも実は関空より遠いんだが
なんとなく凄く便利になるような気がする

32 :名無しさん@4周年:03/09/05 03:44 ID:9t2A0aYh
ああ、コリアタウン計画はどうなった?

33 :名無しさん@4周年:03/09/05 03:58 ID:3+HT4rDi
>>2=>>11がエロカワイイ

34 :名無しさん@4周年:03/09/05 08:39 ID:GV7TdbCs


35 :名無しさん@4周年:03/09/05 09:56 ID:grE/Y+wo
関空は不便

36 :名無しさん@4周年:03/09/05 09:57 ID:VYr9ZXA5
>>35
リカヴィネ!(・`ω´・)ノ

関空も不便だが、成田も不便。
都心から特急で一時間弱もかかる首都空港‥。

37 :名無しさん@4周年:03/09/05 09:58 ID:zJfQjDlM

高くて不便で遠くて使いにくい空港なんていらない


38 :名無しさん@4周年 :03/09/05 10:00 ID:tMDCCdSQ
とりあえず伊丹は潰した方が・・。

ホント馬鹿らしい。
残すなら、最初から関空作る必要なかっただろうに。

39 :名無しさん@4周年:03/09/05 10:01 ID:W/olCTPF
片道電車5000円とられたり

40 :名無しさん@4周年:03/09/05 10:01 ID:wVuttbHM
だから建設計画から間違ってるのに…

41 :名無しさん@4周年:03/09/05 10:08 ID:zJfQjDlM

これ、もう少し大阪側に作れなかったの?

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